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四川蜀道铁路投资集团有限责任公司

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技术研发岗(电气及自动化)

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1.研制装配级智能建造装备:基于机器视觉的构件定位与自动装配技术;变电站土建与安装的无人化或少人化施工装备研发;牵引供电系统带电作业机器人与智能运维装备等。2.变配电智能控制:变配电设备故障精准识别、定位及健康状态评估与寿命监测;构建基于电网拓扑、负荷特性的保护定值自动计算模型,替代传统人工整定方式,提升定值准确性与时效性;开发集“数据监测、故障预警、控制操作、运维管理”于一体的可视化平台,支持多终端(PC端、移动端)访问;结合巡检机器人、无人机,实现设备外观检查、仪表读数识别的自动化,并将数据上传至数字孪生平台。3.监测硬件设备研发:电气量高精度监测模块;研究铁路变配电所强电磁干扰(如牵引负荷谐波、开关操作过电压)下的信号处理技术,开发电磁屏蔽型数据采集终端,优化硬件滤波电路与软件抗干扰算法;针对断路器、隔离开关等开关设备,研发机械特性监测终端,监测分合闸时间、速度、行程、弹跳次数等参数,评估设备机械健康状态等功能。

成都天府新区

1.博士研究生学历学位,电力系统及其自动化、电气化铁道技术、电气工程等相关专业。2.以第一作者或通讯作者发表与牵引供电、智能电网、轨道交通电气相关的高水平论文2篇;获得省部级及以上科技奖励(与牵引供电、智能施工相关),参与过高铁、城际铁路牵引变电所新建、改造项目的智能施工或联调联试工作。3.拥有电力系统、牵引供电领域的国家发明专利(已授权优先),涉及智能施工装备、联调联试方法、故障诊断系统等技术转化成果者优先;参与过国家级、省部级高铁牵引供电、智能变电站、轨道交通电气相关科研项目,有现场联调联试、施工技术攻关经验者优先。4.熟悉牵引变电所主接线、继电保护、综合自动化、电能质量治理,掌握并应用BIM技术、智能监测(如红外测温/局放)、施工机器人、数字孪生建模、数据驱动优化(如AI算法)。

铁路牵引供电系统变电站智能建造与变配电智能控制、监测设备研发

研发成果:1.自动装配性能要求:自动装配重复定位精度≤±0.5mm,装配成功率≥95%(单次作业);装配流程自适应:支持构件尺寸偏差(±5mm内)的动态补偿,无需人工干预调整;作业效率:单构件装配耗时≤15分钟(相较于人工缩短50%以上)。2.定位精度要求:构件空间定位误差≤±1mm(三维坐标),满足变电站高精度安装需求(如母线对接、设备法兰连接)。3.作业场景覆盖要求:覆盖变电站土建(钢筋加工、模板支护、混凝土浇筑)、电气安装(开关柜就位、电缆敷设、接地网施工)核心工序,至少实现3类以上工序的无人化作业。4.续航能力:单次充电作业时长≥6小时,支持快速充电(1小时充满80%)。5.故障识别与定位精度:覆盖变压器、GIS、断路器等核心设备的10类以上典型故障(局部放电、绝缘老化、机械卡涩等),故障识别准确率≥98%。学术成果:1.以第一作者或通讯作者(合作单位为公司)在核心期刊或EI/SCI收录期刊发表与研究方向相关的学术论文至少2篇。2.进站期满后,提交完整的研究工作报告,系统梳理研究成果和行业发展趋势。3.完成所有研发成果的技术文档归档,可支撑后续技术迭代与成果推广。技术成果:1.申请发明专利不少于2项(第一发明人为公司,博士后为核心发明人)。2.完成2项软件著作权登记。3.在项目试点中,达到变电所施工周期缩短35%、联调联试通过率提升至98%的效果,形成可行性应用报告。培养成果:培养1-2名公司内部技术人员,将研究过程中的核心技术与研发经验传递给团队,提升团队整体技术水平。